El Roadster voló, pero las reservas siguen en tierra
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Tesla voló el Roadster en Waco con aire comprimido, no cohetes, y sin precio ni fecha mientras reservistas de 2017 siguen esperando.
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Nueve años después de prometerlo, Tesla por fin puso su Roadster en el aire. Lo que no puso sobre la mesa fue nada de lo que convierte un prototipo en un producto.
El espectáculo funcionó y eso es parte del problema
La demo de Waco, Texas, fue puro teatro de ingeniería: el coche condujo boca abajo por una rampa invertida, giró en el aire y aterrizó, y saltó por encima de un Cybercab, un Cybertruck, un Semi, un Model Y y un Model 3 en movimiento. Aceleración mostrada de 0 a 60 mph en alrededor de un segundo. Tesla pidió incluso una zona de exclusión aérea a la FAA, según CNBC, y la primera fecha del 1 de octubre se canceló por mal tiempo. Como puesta en escena, impecable. Como presentación de un coche que supuestamente entrará en producción en 2028, el evento de menos de 30 minutos no incluyó precio, versiones ni fecha de entrega verificable, como notó The Verge desde el recinto.
Del cohete al aire comprimido hay una confesión
El detalle técnico más honesto de la noche lo dio el vicepresidente de ingeniería Lars Moravy, citado por TechCrunch: el sistema usa 10 toberas conectadas a 600 litros de aire comprimido recargable, con cada hueco usable del coche lleno de vasijas de presión de fibra de carbono. En 2018 Musk hablaba de unos 10 pequeños propulsores cohete. Lo que vuela hoy es aire a presión, no combustión. Nadie explicó la autonomía con esos tanques a bordo, cuántos saltos permite una carga, ni cómo se homologa para circular un coche que salta otros coches. La física del truco quedó en el aire, nunca mejor dicho.
50.000 dólares llevan ocho años esperando un coche
Mientras tanto hay gente que reservó el Roadster 2 en noviembre de 2017 con depósitos de 50.000 dólares, 250.000 en la Founders Series, y sigue sin coche. Los plazos se movieron de 2020 a 2021, 2022, 2023, 2024 y 2025, documentó Xataka con casos concretos. En España, Tesla reabrió reservas en junio de 2023 pidiendo 4.000 euros más 39.000 en diez días, sin fecha de entrega en el contrato. Musk dijo en Waco que este será el coche real que circule por las carreteras. Esa frase ya la escucharon los reservistas hace casi una década, cuando las specs prometían 1,9 segundos, 250 mph y 620 millas por 200.000 dólares.
La promesa de 2028 se paga con la credibilidad de 2017
Un Roadster que flota es una gran foto. Pero cada nueva promesa de producción compite con la anterior incumplida, y el hardware mostrado recorta la ambición original en lugar de superarla. Hasta que Tesla publique precio, peso, autonomía y homologación, lo de Waco es un truco caro financiado en parte por quienes llevan ocho años esperando. La pregunta que el lector se lleva no es si el coche vuela, sino si esta vez el calendario despega.
Fuente: theverge.com, techcrunch.com
